Votre chauffeur passe sa journée seul, à 100 km/h, loin de l'atelier et de tout superviseur. La prévention doit monter à bord avant le départ. Transport général, livraison locale, messagerie : votre entreprise de moins de 20 employés doit avoir son plan d'action SST.
Le Règlement sur les heures de conduite et de repos plafonne la conduite à 13 heures par jour, fiche journalière à l'appui. Mais la fatigue ne lit pas les registres : horaires de nuit, attentes aux quais et pression des délais s'additionnent. Un risque à traiter dans le plan, pas seulement une affaire de conformité SAAQ.
Un camion qui recule, un piéton dans l'angle mort, une remorque qui part pendant que le cariste est encore dedans. Cales de roues, communication chauffeur-quai avant tout mouvement, et une règle simple : personne derrière un véhicule qui recule.
Une palette mal arrimée se déplace au freinage et tombe à l'ouverture des portes. La Norme 10 du Code canadien de sécurité fixe les exigences d'arrimage des cargaisons; vérifier sangles et points d'ancrage fait partie du travail, pas du temps perdu.
Sauter de la cabine, grimper sur une remorque glissante pour bâcher, marchepieds glacés l'hiver. Les chutes de faible hauteur causent des blessures qui durent des mois — la règle des trois points d'appui devrait être écrite dans votre plan.
Verglas, poudrerie, panne en région éloignée : un chauffeur seul doit pouvoir joindre quelqu'un et être localisé. Procédure de vérification pour travailleur isolé, trousse hivernale dans la cabine et le droit assumé de retarder un départ quand la météo dérape.
Questionnaire adapté au transport — fatigue, quais, arrimage, hiver, travail isolé. Plan auto-généré, export PDF prêt pour une inspection CNESST.
Commencer — essai gratuitOui. La SAAQ encadre la sécurité routière : heures de conduite, ronde de sécurité, état mécanique. La CNESST encadre la santé-sécurité de vos travailleurs — au volant, aux quais et à l'entrepôt. Être conforme au Code de la sécurité routière ne remplace pas le plan d'action SST.
Le plan couvre les risques du poste, pas seulement vos locaux : fatigue, arrimage, quais des clients, conduite hivernale, travail isolé. Documentez ces risques, remettez des consignes écrites et gardez une trace des formations. PlanSST génère cette structure pour le transport.
Oui. Le seuil vise les travailleurs, peu importe le mode de rémunération. Temps plein, temps partiel, payés au kilomètre ou au voyage : s'ils travaillent sous votre direction, ils comptent — et vos obligations de prévention s'appliquent à eux.
Votre obligation de prévention suit votre travailleur. Le client doit garder ses quais sécuritaires, mais vous devez former votre chauffeur, l'équiper et prévoir une procédure pour signaler un site dangereux — y compris le droit de refuser un quai manifestement à risque.