Un moteur qui tourne en baie fermée, un pont élévateur jamais inspecté, des bidons de dégraissant sans fiche : trois constats qu'un inspecteur CNESST fait en dix minutes dans un garage. Mécanique générale, carrosserie ou pneus — votre atelier de moins de 20 employés doit avoir son plan d'action SST.
Le CO des gaz d'échappement est inodore et s'accumule vite en baie fermée l'hiver. Extraction à la source (boyaux raccordés aux échappements), portes entrouvertes insuffisantes, détecteurs de CO recommandés.
Un véhicule de 1 500 à 2 500 kg au-dessus de la tête : inspection annuelle documentée du pont, respect des points de levage du constructeur et dispositifs de verrouillage fonctionnels sont non négociables.
Solvants, dégraissants, huiles usées, liquides de frein : fiches de données de sécurité SIMDUT 2015 à jour et formation obligatoires. Le soudage près des réservoirs de carburant exige une procédure écrite et des extincteurs de classe B à portée.
Une clé à chocs dépasse 90 dB ; au-delà de 85 dBA sur un quart, la protection auditive devient obligatoire. L'air comprimé, lui, ne se pointe jamais vers soi — l'injection sous-cutanée est une urgence chirurgicale.
De plus en plus de véhicules électriques entrent dans les ateliers québécois : circuits de 400 à 800 volts. Sans formation, gants isolants et procédure de mise hors tension, on n'y touche pas. Un risque encore absent de la plupart des plans SST de garage.
Questionnaire adapté à la mécanique automobile — CO, ponts, SIMDUT, cadenassage, VÉ. Plan auto-généré, export PDF prêt pour une inspection CNESST.
Commencer — essai gratuitOui. Dès qu'un travailleur intervient sous un pont élévateur ou sur un équipement dont la mise en marche accidentelle est dangereuse, le RSST exige le contrôle des énergies. La taille de l'atelier ne change rien — et c'est un point que les inspecteurs vérifient systématiquement.
Pour une première infraction, les constats tournent typiquement autour de 1 500 $ à 3 000 $ par manquement, mais la LSST permet de monter beaucoup plus haut selon la gravité (art. 236 et 237), avec doublement en récidive. Plusieurs manquements = plusieurs constats sur la même visite.
Pas sans préparation. Travailler sur un circuit haute tension exige une formation spécifique, des gants isolants vérifiés et une procédure écrite de mise hors tension du véhicule. Intégrez ce volet à votre plan dès maintenant : le parc VÉ québécois grossit chaque année.
Oui. Un seul travailleur suffit pour que la loi s'applique, et un apprenti compte. Travailleur autonome sans aucun employé, en revanche, vous n'êtes pas assujetti à l'obligation du plan.