Un chariot élévateur de 4 000 kg et un préparateur de commandes qui se croisent dans la même allée : c'est le risque numéro un de tout entrepôt. Centres de distribution, e-commerce, grossistes — dès le premier employé, votre plan d'action SST est obligatoire.
La collision cariste-piéton est l'accident grave type de l'entrepôt. Plan de circulation avec allées piétonnes marquées, miroirs aux intersections, vitesse limitée, klaxon aux croisements, dossard haute visibilité — la cohabitation s'organise, elle ne s'improvise pas.
Le RSST exige que tout cariste ait reçu une formation théorique et pratique avant d'opérer un chariot élévateur. « Il conduit depuis des années » n'est pas une formation : attestation à jour et évaluation pratique documentée, c'est ce que l'inspecteur demande.
Un montant frappé par un chariot et jamais signalé perd une partie de sa capacité. Inspection régulière des palettiers (norme CSA A344), plaques de capacité affichées, protecteurs de montants et procédure de signalement des impacts.
Cueillette répétitive, charges au sol ou au-dessus des épaules, cadence dictée par le scanneur. Placer les articles lourds à hauteur de hanches et alterner les tâches réduit les maux de dos plus sûrement que n'importe quelle affiche.
Congélateurs et chambres froides exigent vêtements isolants fournis, pauses de réchauffement et rotation des postes. À l'inverse, une mezzanine sous un toit de tôle en juillet dépasse facilement 30 °C — l'évaluation des contraintes thermiques va dans les deux sens.
Questionnaire adapté à l'entreposage — chariots, palettiers, manutention, zones froides. Plan auto-généré, export PDF prêt pour une inspection CNESST.
Commencer — essai gratuitIl n'existe pas de permis gouvernemental, mais le RSST oblige l'employeur à s'assurer que chaque cariste a reçu une formation théorique et pratique. En pratique : attestation de formation, évaluation sur le chariot réellement utilisé et mise à jour lors d'un changement d'équipement.
La norme CSA A344 prévoit des inspections régulières et une vérification périodique par une personne compétente. Ce qui compte pour la CNESST : une procédure écrite, un registre des impacts et le déchargement immédiat d'un palettier dont un montant est déformé — pas une date magique.
Oui. Les travailleurs d'agence sous votre supervision sont couverts par vos obligations de prévention, incluant la formation cariste s'ils opèrent un chariot. En cas de lésion, la CNESST regarde qui contrôlait le travail — c'est-à-dire vous.
Chaque fois que c'est possible, oui : allées piétonnes marquées ou barrières, portes distinctes, zones d'exclusion autour des quais. Quand la séparation physique est impossible, on la remplace par des règles de priorité écrites, des miroirs et une vitesse réduite — documentés dans le plan.